Обслуживание оборудования инфракрасного нагрева и ремонта асфальта

Из всего оборудования, имеющегося в арсенале для ремонта дорожного покрытия, инфракрасное ремонтное оборудование, вероятно, требует наименьшего технического обслуживания. Благодаря небольшому количеству движущихся частей эти устройства приступают к повседневной работе готовыми к работе. Тем не менее, поддержание их в идеальном состоянии требует определенного внимания к деталям - деталям, которые, если их оставить нетронутыми, могут свести на нет ваши усилия по ремонту дорожного покрытия в течение дня.

Для инфракрасного ремонта асфальта необходимы два основных компонента: инфракрасный нагреватель, используемый для повторного размягчения дорожного покрытия,

и бункер для хранения нагрева асфальта, которое часто называют термос-бункером для горячего асфальта, где хранится и нагревается новый материал, используемый для ремонта дорог.

Эти компоненты продаются вместе в виде «комбинированных» наборов или по отдельности и бывают разных конфигураций

или установленные на шасси грузовика.

В отличие от другого оборудования для технического обслуживания с аналогичными конструктивными особенностями, инфракрасное оборудование для ремонта значительно различается у разных производителей, поэтому некоторые процедуры технического обслуживания также отличаются.

Эта модель, представляющая собой складной прицеп, который можно буксировать за машиной, оснащена четырьмя независимыми зонами нагрева, которые позволяют пользователям перерабатывать площадь от 0.75 до 4.5 квадратных метра.

Органы управления, нагревательные элементы и технология сжигания идентичны на всех пяти моделях, говорит Брайан Берк, генеральный директор Keizer-Morris. В установках используется серия керамических покрытий для передачи инфракрасного излучения от системы отопления на асфальтовое покрытие. Вентилятор, работающий от 12-вольтовой аккумуляторной батареи, обеспечивает подачу горючей воздушно-топливной смеси, необходимой для выработки инфракрасного тепла.

«Большинство инфракрасных устройств не требуют особого ухода», — говорит Бёрк. «Для работы воздуходувки необходимо следить за состоянием аккумуляторов, и их следует заряжать после каждого использования.

Ролики на нашем прицепном устройстве необходимо регулярно смазывать, а перед выездом на поле операторы должны тщательно осматривать устройство».

В качестве источника топлива в инфракрасных установках для переработки отходов используется пропан. Как отмечает Бёрк, любую мобильную систему, работающую на пропане (из-за тряски при движении по шоссе), необходимо регулярно проверять, чтобы убедиться, что соединения и шланги на месте и не протекают.

Он советует операторам как минимум раз в год проверять систему у квалифицированного специалиста по газовому оборудованию, чтобы убедиться, что все детали работают должным образом.

Керамические покрытия на установках по переработке отходов Keizer-Morris составляют центральную часть системы отопления. Несмотря на то, что они не считаются изнашиваемыми деталями, покрытия в конечном итоге потребуют замены, говорит Бёрк. Если на покрытии появляется разрыв или порыв, его необходимо заменить. Однако, скорее всего, пыль и дым, накапливающиеся со временем, в конечном итоге снизят их эффективность.

«За исключением контроля за минеральными одеялами, топливной системой и электрической системой, оборудование требует минимального обслуживания».

производит инфракрасные обогреватели, в которых для генерации инфракрасного излучения используются инфракрасные преобразователи вместо керамических покрытий.

Линия ProHeat, предназначенная для буксировки машиной, оснащена реклаймером грузоподъемностью в две тонны, инфракрасным обогревателем площадью 4.5 кв. метра и подъемником-уплотнителем для тяжелых условий эксплуатации.

«Техническое обслуживание наших нагревателей также минимально»,

Для работы 12-вольтовой системы используются восемь 6-вольтовых аккумуляторов глубокого разряда. В отличие от автомобильных аккумуляторов, промышленные аккумуляторы не герметичны, а значит, операторам нужно следить за уровнем воды и поддерживать аккумуляторы заполненными. Часть любого режима технического обслуживания аккумуляторов также включает очистку клемм и поддержание аккумуляторов полностью заряженными».

Советы по обслуживанию инфракрасных устройств KASI. «Регулярно проверяйте трубопроводы и соединения в системе сжиженного газа и раз в год заменяйте уплотнительные кольца на фитингах POL».

Вентиляторы, которые нагнетают давление в системе отопления и смешивают топливо и воздух, также не требуют особого обслуживания, отчасти благодаря 12-вольтовой системе, которая меньше изнашивает двигатель вентилятора».

«Срок службы якоря у этих двигателей составляет два года, а щётки служат год или дольше. говорят специалисты - Их можно легко и недорого заменить в конце сезона».

предлагает линейку из шести инфракрасных нагревателей асфальта с системой нагрева конвертером. Инженер-технолог Джон Стрич говорит, что конвертеры нагревателей дорожного покрытия, разработанные компанией Ray-Tech, используются в ее машинах для комплексного технического обслуживания, которые оснащены 2-, 4- или 6-тонным устройством для восстановления/хранения и инфракрасным нагревателем дорожного покрытия площадью 4.5 кв. метра, а также во всех других моделях Ray-Tech.

В них используется 24-вольтовая бесщеточная система двигателей постоянного тока, разработанная компанией Ray-Tech, что позволяет избежать замены щеток и якорей.

Система постоянного тока напряжением 24 В питается от отдельного генератора, установленного на грузовике, или от аккумуляторной батареи. При интенсивном использовании преобразователи Ray-Tech обычно служат до восьми лет, а сети — два года. Таким образом, техническое обслуживание преобразователей и двигателей вентиляторов в течение первых двух лет практически не требуется.

Стрич говорит, что минимальное техническое обслуживание заключается в поддержании чистоты камеры из нержавеющей стали и в том, чтобы следить за тем, чтобы поверхностные жалюзи не деформировались и не засорялись, тем самым препятствуя нормальному потоку воздуха.

Решетки изготовлены из очень мягкого материала, и их нельзя ударять, сплющивать или деформировать.

Если это произошло или если видны отверстия, снимите решетки и при необходимости выпрямите или замените их. Отражатели следует периодически окрашивать высокотемпературной алюминиевой краской, а нагреватели следует визуально осматривать не менее двух раз в день, чтобы убедиться, что все горелки горят должным образом.

Нормальное техническое обслуживание также включает ежедневный осмотр системы подачи пропана на предмет утечек, еженедельную проверку уровня кислоты в аккумуляторах и ежемесячную проверку ареометра. Если система аккумуляторов заряжается с помощью зарядного устройства, требуется подзарядка каждую ночь. Если устройство не используется, аккумуляторы следует заряжать не реже одного раза в месяц.

предназначены для нагрева материалов (асфальт, бетон, металл, термопластик и т. п.) представляет собой комплект инфракрасных газовых металлических горелок в сборе.

В отличии от инфракрасных нагревателей с минеральной ватой настоящее изделие оснащено уникальными газовыми инфракрасными горелками полностью изготовленными из нержавеющей стали. Установки имеют компактный и автономный дизайн и доказанную надежность в работе.

Техническое обслуживание также включает ежедневный осмотр системы подачи пропана на предмет утечек, еженедельную проверку еженедельную проверку креплений на наличие проточек соединений и шлангов на месте