Что может сделать для Вас инфракрасный нагрев асфальта?
Инфракрасное оборудование на протяжении многих лет развивалось и превратилось в мобильные и универсальные устройства, которые сегодня используют подрядчики. Также развивались способы, с помощью которых подрядчики могут использовать это оборудование для расширения своего бизнеса и более эффективного выполнения работ.
«В былые времена инфракрасное излучение использовалось исключительно для устранения выбоин на дорогах. За последние 30 лет отрасль сильно изменилась, и спектр применения стал настолько широким, что список просто огромен».
От использования инфракрасного излучения при новом строительстве до ремонта и благоустройства парковок и даже в декоративных целях — специалисты по инфракрасному излучению рассказывают о способах применения оборудования, о которых вы, возможно, не задумывались.
Бесшовный ремонт
Ремонт и продление срока службы парковки — это то, с чем подрядчики обычно связывают использование инфракрасного излучения, но его можно применять не только для ремонта.
Инфракрасное излучение позволяет владельцу дорожного покрытия максимально эффективно использовать битум и щебень, повторно применяя материал вместо того, чтобы выбрасывать его и покупать новый. Поскольку ремонт не является капитальным вложением, его стоимость можно ежегодно перекладывать на арендатора, обеспечивая постоянный денежный поток для обслуживания, а не ждать, пока парковка потребует полной замены.
Традиционные методы, такие как холодная сварка или удаление и замена с помощью пилы, стоят дорого и не обеспечивают наилучшего результата. Но, если вы отремонтируете его с помощью инфракрасного излучения, вам не придётся возвращаться и делать это снова.
Эти устройства также очень маленькие и портативные, поэтому их можно использовать в местах с высокой проходимостью, которые нельзя полностью закрыть для дорожных рабочих, или на небольших участках, которые не оправдывают затраты на транспортировку тяжёлого оборудования, необходимого дорожным рабочим.
Безупречная отделка поверхности асфальта
Если вы работаете в бригаде по укладке дорожного покрытия, вам может показаться, что вам не нужен инфракрасный прибор, но вы можете ошибаться.
Подрядчики — это люди, и они нанимают людей. Люди совершают ошибки, что-то случается. Инфракрасное излучение может помочь.
Пример:
Машина с асфальтом застряла в пробке, и к тому времени, как его уложили, он уже остыл. Так случилось, что участок, который укладывали холодным асфальтом, находится на главной пешеходной дорожке, где дренаж особенно плохой. Короче говоря, образовалась лужа. Заказчик не хочет, чтобы срез не соответствовал остальному асфальту.
Подрядчик не хочет, чтобы тяжёлая техника ездила по новому асфальту. Но лужу нужно убрать, и заказчик не отдаст деньги, пока всё не будет исправлено.
Что делать подрядчику?
Использовать инфракрасное излучение. Нагрейте участок, добавьте немного сухой смеси, утрамбуйте и получите оплату. Изменение цвета будет минимальным, а беспорядка будет ещё меньше.
Когда клиент откладывает деньги на мелкий ремонт, проще сделать ремонт, сохранить лицо, избежать суда и получить оплату.
Это нужно каждой бригаде, занимающейся дорожными работами, — Одна ошибка, одно исправление с помощью инфракрасного излучения, и это окупится рекламой и бухгалтерскими / юридическими расходами. Вы можете быстро и легко решить проблему, чтобы компания выглядела хорошо. Слухи распространяются быстро, и вам не нужно ждать оплаты».
Раньше, если у вас возникали дефекты на только что уложенном асфальте, вам приходилось либо вырезать новый асфальт, либо фрезеровать его. Теперь мы можем оставить всё как есть и устранить дефекты, не разрушая новый асфальт.
Экономия времени
Если для бригады, укладывающей асфальт, имеет смысл использовать инфракрасное оборудование, то как насчёт компании, занимающейся нанесением герметика?
Мы говорим, что да.
Если они добавят это в свой основной бизнес, им не придётся ждать, пока кто-то другой приедет и сделает ремонт. Вместо того, чтобы тратить время и потенциальный доход, нанимая кого-то другого для ремонта, когда они свободны, специалисты по уплотнителям могут просто сделать это самостоятельно в своём календаре.
Инфракрасное излучение также можно использовать для нагрева масляных пятен на парковках, чтобы герметик снова прилип к асфальту.
Конечно, инфракрасные установки могут устранять трещины и выбоины, но как быть с этими надоедливыми холодными швами?
Проедьте по любому крупному шоссе, и первой проблемной зоной станет стык или шов: место, где горячий и холодный асфальт соприкасаются и не скрепляются термически.
Если взять инфракрасный излучатель и установить его перед асфальтоукладчиком или нагреть существующий холодный шов, это действительно улучшит структуру дороги или парковки,
Холодный шов нагреется, и бригада дорожников сможет повторно уплотнить его, придав асфальту большую структурную целостность.
Таким образом, вода не сможет попасть обратно в холодный шов.
Нагревание холодного шва помогает этой термообвязке, и продольный шов перестаёт быть самым слабым звеном.
Как только швы начинают разрушаться, затраты на обслуживание дороги растут в геометрической прогрессии. Это уже не один человек, заделывающий выбоины, а пять или шесть грузовиков с регулированием дорожного движения, перекрытием полос, баррикадами, уборкой, пробками и т. д. И, конечно, использование вашего личного автомобиля, чтобы проехать по рыхлой, липкой смеси, которая бьёт по кузову.
Всего этого можно избежать, если во время укладки асфальта поддерживать температуру швов, но большинство подрядчиков этого не делают. Мы выезжали на объекты, где швы разрушались в течение года, и устраняли дефекты.
Поддерживать температуру швов во время укладки асфальта — это, безусловно, лучший способ их укладки, но поскольку это не требуется инженерам
Поддерживать температуру швов во время укладки асфальта — это, безусловно, лучший способ их укладки, но поскольку это не требуется инженерам
Продольный шов — одна из самых проблемных зон при строительстве дорожного покрытия, для которой не существует подходящей долгосрочной методики ремонта. При фрезеровании повреждённого участка и замене асфальтового покрытия остаются два новых шва, через которые может проникать вода, а более новая технология — микропрофилирование — позволяет устранить трещины на ранней стадии. Инфракрасный метод позволяет получить герметичный уплотнённый шов с каждой стороны отремонтированного участка. Ремонт продольных стыков с нагревом на месте — это новое применение инфракрасных нагревателей для ремонта и реконструкции стыков при непрерывном движении со скоростью более 5 футов в минуту с использованием в общей сложности .
Продление сезона
В северной части страны многие бригады, занимающиеся укладкой асфальта и заделыванием ям, прекращают работу с наступлением холодов. Качество ремонта значительно снижается при понижении температуры, так как горячая смесь, которую вы используете для заделки выбоин, становится менее эффективной по мере остывания.
Благодаря инфракрасному излучению и обогревателю вы сможете дольше работать в холодное время года,
Конечно, вам придётся работать быстрее, чем в тёплое время года, но эти устройства дают вам возможность, когда другие используют только холодные заплатки, использовать инфракрасное излучение и делать эти аварийные заплатки быстрее и эффективнее.
Инфракрасная технология позволяет вам проводить обслуживание асфальта, когда никто другой не может этого сделать, что повышает вашу прибыль в межсезонье.
Подрядчики — это люди, и они нанимают людей. Люди совершают ошибки, что-то случается. Инфракрасное излучение может помочь.
Конечно, инфракрасное оборудование можно использовать для устранения различных дефектов дорожного покрытия, таких как выбоины, неровности и даже «птичьи ванны» на новом дорожном покрытии. Однако оборудование можно использовать и для улучшений или дополнений, которые можно внести после укладки дорожного покрытия.
Искусственные неровности — это то, что помогает повысить безопасность на парковке и может быть легко установлено с помощью инфракрасного излучения. При добавлении таких элементов, как пандусы для людей с ограниченными возможностями или искусственные неровности, инфракрасный подход имеет дополнительные преимущества. Например, если вы устанавливаете искусственную неровность, вы просто добавляете что-то поверх дорожного покрытия. Но если вы используете инфракрасный метод для установки искусственной неровности, вы нагреваете поверхность, делаете на ней насечки граблями, а затем устанавливаете искусственную неровность поверх неё. Затем выступ становится частью существующего дорожного покрытия, делая его прочнее и обеспечивая более долгий срок службы.
Инфракрасное излучение также становится стандартом для термопластов.
Способность инфракрасных волн эффективно проникать в плотные объекты делает их особенно полезными при работе с термопластами — Инфракрасные волны нагревают термопластик довольно равномерно по всей толщине, практически устраняя проблемы с подгоранием верхней части материала и прилипанием к поверхности, которые возникают при использовании горелки. Это также позволяет равномерно нагревать большую площадь поверхности в зависимости от размера оборудования.
Вы можете создать любую графику для дорожного покрытия, от парковок до взлётно-посадочных полос в аэропортах, и использовать инфракрасную установку, чтобы нагреть её и закрепить на асфальте — Термопластик впитывается в асфальт, создавая рисунок, который намного ярче и отражает больше света, чем краска.
Стоимость термопластика сопоставима со стоимостью краски с точки зрения количества лет, в течение которых эти надписи будут держаться, прежде чем их придётся наносить заново. С краской вам придётся возвращаться к этому каждые несколько лет, но срок службы термопластиковых надписей намного дольше.
С использованием инфракрасного обогрева вы получаете сразу несколько веских преимуществ:
Отсутствие необходимости в сложном обустройстве нагревательных систем – все, что требуется, просто установить оборудование и включить их.
Разогрев полотна в короткое время, а это сокращает расходы на оплату труда работников.
Быстрая окупаемость заказанной системы, благодаря ее доступной стоимости и возможности оптимизировать затраты.
Возможность ускорять дорожные ремонтные работы и справляться с проектами намного раньше установленного графика.
Снижение потребности в количестве асфальтной смеси, чем при работе по традиционной методике укладки полотна.
Инфракрасное оборудование используется в следующих направлениях:
Инфракрасный ямочный ремонт асфальта;
Инфракрасное термопрофилирование асфальта;
Инфракрасный ремонт примыканий, трещин и швов;
Инфракрасное исправления неровностей и дефектов, появляющихся в процессе укладки асфальта;
Инфракрасный нагрев и сварка швов в примыканиях дорожного полотна в процессе укладки асфальта;
Инфракрасный разогрев и переуплотнение свежеуложенного асфальта;
Инфракрасный нагрев и сварка примыканий при замене крышек люков и колодцев;
Исправления ненужной шагрени асфальта;
Инфракрасный разогрев с монтажем термопластичных дорожных знаков;
Исправления дефектов цветного асфальта;
Инфракрасный нагрев и декоративная штамповка асфальта;
Инфракрасный разогрев вторичного асфальта;
Инфракрасный разогрев остывшего асфальта на месте проведения работ;
Инфракрасная сушка поверхностей при подготовительных работах;
Много другого. Сферы применения очень разнообразны.
Инфракрасное оборудование и специализированная техника для нагрева материалов и ремонта дорог