Инфракрасные нагреватели асфальта как наиболее эффективный метод соединения швов при укладке горячего асфальтобетона
Большинство повреждений поверхности, наблюдаемых на асфальтобетонных покрытиях, связано с одним из следующих трех факторов: недостаточное уплотнение тротуарного покрытия; плохое уплотнение продольных швов; и сегрегация. Плохо уплотненные продольные швы приводят к их растрескиванию и раскрытию.
В дальнейшем это приводит к сильной деструкции асфальтобетонного покрытия в местах стыков, создавая зазоры и щели между полосами движения.
Существует ряд факторов, которые следует учитывать при изготовлении холодного шва, которые могут повлиять на его качество и долговечность.
К ним относятся форма незакрепленной кромки, величина нахлеста, способ уплотнение смеси в месте стыка. Однако, лучший способ избежать будущих проблем с холодными соединениями является чтобы устранить их это применение инновационных методов соединения стыков полотен асфальтобетона
Плотность, проницаемость, инфильтрация и абсорбция, используемые для оценки качества продольных швов горячей асфальтобетонной смеси при применении различных методов их соединения при укладке асфальта.
Проект № 1
Проект № 2
Укладка примыкания швов асфальта с применением зубчатого клина
Укладка примыкания швов асфальта с применением зубчатого клина
Использование специальной эмульсии для стабилизации швов примыкания после укладки дорожного полотна
Мобильная установка инфракрасного нагрева ИКН SP-200-JP
Мобильная установка инфракрасного нагрева ИКН SP-200-JPV предназначена для нагрева асфальтобетонных поверхностей. Подходит для нагрева продольных швов и трещин. ИКН SP-200-JPV используется для технологии стыковки соединений, продольных швов и ремонта трещин на дорожных покрытиях. Установка может работать с асфальтоукладчиком, чтобы обеспечить надежную систему, которая может быть пригодна для большинства условий укладки асфальта.
Мобильная установка инфракрасного нагрева ИКН SP-200-JPV предназначена для нагрева асфальтобетонных поверхностей. Подходит для нагрева продольных швов и трещин. ИКН SP-200-JPV используется для технологии стыковки соединений, продольных швов и ремонта трещин на дорожных покрытиях. Установка может работать с асфальтоукладчиком, чтобы обеспечить надежную систему, которая может быть пригодна для большинства условий укладки асфальта.
Нанесение битумно-модифицированной эмульсии при укладке асфальта
Прокатка с перекрытием края шва горячим асфальтом при укладке асфальта
Горячая прокатка со сжатием примыканий швов при укладке асфальта
Холодная прокатка при укладке асфальта
Методы тестирования
В целом, методы укладки асфальта с использованием инфракрасного нагревателя (JH), жидких стабилизаторов стыков (JB) и зубчатого клина (WB) на асфальтоукладчике показали наилучшие результаты с точки зрения плотности и проницаемости.
Традиционные методы уплотнения прокаткой (HO)/(HP)/(CR) продемонстрировали более низкое качество, что указывает на то, что для достижения приемлемого уровня качества стыков могут потребоваться дополнительные меры.
Asphalt Joint Heating System - инфракрасная система нагрева швов асфальта
В настоящее время, нагрев швов примыкания дорожного покрытия при укладке асфальта инфракрасным нагревателем - это наиболее эффективный метод соединения полотен дорожных покрытий.
Инфракрасное излучение создается с помощью предварительно приготовленной газо-воздушной смеси, подаваемой под давлением в энергетический конвертор. Инфракрасное излучение не выжигает и не изменяет вяжущих свойств асфальта и позволяет восстанавливать поврежденный асфальт и дефекты покрытия практически в любую погоду в любой сезон.
Инфракрасные лучи, произведенные чтобы проникнуть быстро и глубоко, смягчают асфальтовый слой без сжигания или окисления. К тому времени сгребая новый горячий материал по мере надобности, соответствующее уплотнения позволит обеспечить образование тепловых связей с окружающим асфальтом. Инфракрасное излучение связывает старый и новый асфальт, холодный с горячим.